Założenia i cele

Proponowane rozwiązanie technologiczne ma doprowadzić do upowszechnienia w Polsce zharmonizowanych usług informacji rzecznej na śródlądowych drogach wodnych (RIS). Zastosowanie ogólnoeuropejskiego zharmonizowanego systemu informacji rzecznej sprawi, że transport wodny śródlądowy stanie się bardziej:

bezpieczny, ograniczając do minimum liczbę obrażeń, wypadków śmiertelnych i sytuacji nietypowych w podróży;
wydajny, maksymalnie zwiększając przepustowość dróg wodnych, skracając czas podróży, ograniczając nakład pracy użytkowników systemu, ograniczając koszty transportu oraz zapewniając wydajne i ekonomiczne połączenie między różnymi gałęziami transportu;
przyjazny dla środowiska naturalnego, ograniczając emisję zanieczyszczeń i wycieki spowodowane przez wypadki, działania nielegalne lub normalną eksploatację.

Celem zespołu wykonawców jest w ramach realizacji projektu wykorzystanie posiadanej wiedzy i doświadczenia dla rozwoju opanowanej wcześniej technologii do skali pilotażowego wdrożenia wytypowanych elementów rzecznego systemu informacyjnego.
Elementy pilotażowe do wytworzenia i badań to w szczególności:

system obrazowania map elektronicznych i informacji w żegludze śródlądowej (Inland ECDIS);
elektroniczne raportowanie statków;
komunikaty dla kierowników statków;
system kontroli ruchu statków.

Opracowana w ramach projektu technologia pozwoli na wdrożenie na poziomie pilotażowym pionierskiego w Polsce systemu RIS. Utworzone zostanie brzegowe centrum koordynacyjne oraz zostanie wdrożony moduł statkowy na testowej jednostce pływającej. Całość połączy zintegrowany system transmisji i przetwarzania danych.
Wyniki naukowe projektu, opracowana technologia, przeprowadzone analizy i badania oraz wykonane pomiary pozwolą na rozwinięcie systemu na cały planowany obszar wdrożenia RIS Dolnej Odry. Na podkreślenie zasługuje wybitne znaczenie antyimportowe projektu.

Wynikiem końcowym projektu będzie demonstrator technologii w postaci wdrożonego w Akademii Morskiej w Szczecinie brzegowego centrum kontroli i modułu statkowego na jednostce pływającej połączone informatycznym systemem transmisji i przetwarzania danych.
Wytypowanym miejscem wdrożenia brzegowego centrum RIS jest teren Zakładu Żeglugi Śródlądowej i Gospodarki Wodnej Instytutu Inżynierii Transportu Akademii Morskiej w Szczecinie. Demonstrator modułu mobilnego wdrożony zostanie na pływającym laboratorium hydrograficzno pomiarowym Akademii Morskiej. Jednostka pływająca wchodząca w skład laboratorium hydrograficzno pomiarowego ze względu na niewielkie zanurzenie, ekologiczny napęd elektryczny, doskonale będzie się nadawać do wdrożenia testowego modułu statkowego RIS. Wykonana zostanie kompletna dokumentacja techniczna demonstratora technologii RIS.
Dodatkową wartością wnioskowanego projektu ma być efektywny system współpracy organizacji zaangażowanych w proces poprawy bezpieczeństwa uprawiania żeglugi na wodach śródlądowych w tym producenta autoryzowanych map nawigacyjnych.